大家好,最近很多小伙伴想了解临沧机场的相关信息,给大家科普专门整理了与临沧机场相关的一些内容,让我们一起看看吧。
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临沧机场介绍?
临沧机场(ICAO:ZPLC;IATA:LNJ),1998年10月7日开工建设,2001年建成通航,位于云南临沧博尚镇,是一座民用机场,为省内支线机场,飞行区等级为4C,离市中心22.5公里,历经两年多时间,总投资38868万元。
该机场可供波音737及以下机型起降。机坪建筑面积8000平方米,停机位2个,航站楼面积3290平方米。临沧机场是云南机场集团下属的一个子公司,下属企业有云南临沧航露民航实业有限公司和空港旅行社。
硬件设施
于2001年3月建成通航距昆明直线距离350公里,飞行时间约40分钟。可起降波音737以下机型,机坪可停放两架波音737飞机,机场配有国外先进的通信导航(Ⅰ类盲降)和气象、助航灯等配套设施。至2005年设计年旅客吞吐量13.5万人次。
此前,云南省已有昆明、大理、丽江、西双版纳、保山、芒市、思茅、昭通、迪庆等9个地方机场实现通航。临沧位于云南省西南部,临沧机场的建成通航,成为云南建成的第十个民用机场。
临沧机场建设工程是云南省的重点工程,属于临沧市交通建设关键性项目。总投资3.88亿元。各项工程合格率达100%。2001年2月20日至26日校飞圆满完成,2001年3月23日进行了最终验收。为建设该机场,建设者们共挖平了23座山头,填实了9条箐沟,从而创造了西南地区机场建设的两个第一:西南地区土石方量最大的机场和填土深度最深的机场。该机场修建过程中共挖方1500万立方米,填方近1200万立方米,填土深度最深处达48.75米。
该机场四周被高山环抱,场区所处的山瘠斜坡为西高东低,地形极为复杂,自西向东通过场区有多条溪沟,将地形切割得支离破碎。其地质条件复杂,场区地形起伏大,最高填筑高度达52m。该工程高填方施工在中国国内机场高填方施工中尚属首例,技术标准高,施工难度大,质量要求严,工期紧迫。经过一系列的现场技术攻关,取得了显著的效果。
2007年是临沧机场建成通航6年,截止2006年底,旅客吞吐量从2001年的1万人次增加到2006年的12万人次,2007年达到了14万多人次,此外,临沧机场还开展了无人陪伴儿童服务。2007年国庆黄金周期间(9月28日至10月7日)临沧机场共安全保障航班56架次,完成旅客吞吐量4729人次,货物吞吐量9031公斤,分别比上年年同期增长40%、52%、60%,再创历年“十一”黄金周新高。
截止2008年底,临沧机场共安全保障运输飞行航班1696架次,比2007年增加418架次,同比增长32%;完成旅客吞吐量145576人次,比2007年增加25911人次,实现通航以来首次突破14万人次,同比增长21%;完成货邮吞吐量579.03吨,比2007年增加294吨,同比增长102%。
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临沧机场到临沧客运站要多长时间
45分钟。临沧机场到临沧客运站要45分钟的时间,临沧机场有直接到市区的机场大巴车,终点站是临沧客运站,其中要路过市区,都可以停车,费用为20元/人。临沧为云南省地级市,地处云南省西南部,北回归线横穿辖区南部。
以上临沧机场的介绍就聊到这里,希望能对你有所帮助。