近日，西安地铁官网发布了《关中城市群核心区城市轨道交通线网规划环境影响评价信息一次公示》，正式揭秘了未来西安都市圈轨道交通线网的规划布局。

不负众望，此前备受关注的地铁7、11、12号线都出现在了规划中。

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24条地铁线公示

7、11、12号线在列

根据公示信息，关中城市群核心区城市轨道交通线网此次共涉及24条线，分为快线和普线：

快线8条：分别为7号线、11号线、12号线、13号线、17号线、20号线、21号线、24号线；

普线16条：分别为1号线、2号线、3号线、4号线、5号线、6号线、8号线、9号线、10号线、14号线、15号线、16号线、18号线、19号线、22号线、23号线。

其中1号线（含一期、二期、三期）、2号线（含一期、二期）、3号线一期、4号线、5号线（含一期、二期）、6号线（含一期、二期）、8号线、9号线、10号线一期、14号线、15号线一期、16号线一期为既有运营或在建线路，早期已通过环境主管部门环评审查。

快线和普线如何区分呢？

参照《城市轨道交通线网规划标准 》 GB/T50546-2018：

45km／h 是分界线，旅行速度为45km／h以下的城市轨道交通线路，是普线。旅行速度为45km／h及以上的城市轨道交通线路，为快线。

可以看到，此前备受大家关注的7号线、11号线、12号线、22号线都出现在了公示之中。

7号线

根据前期许多信息，地铁7号线是一条重要的市区加密线，线路南起长安区张村，途经长安大学城，沿子午大道、太白南路、太白北路、环城西路一路向北铺设，在自强西路转向东，接入西安火车站，沿长缨路跨浐河至纺织城席王街道，再跨灞河后抵达终点朝阳路。

地铁7号线将直接引入火车站内，实现地铁与火车的“零换乘”。

但是前几个月，网上又流传出一份新的规划线路图，与之前版本所不同的是，7号线是从邮电大学（设站）经长安公园拐到外国语大学（设站），不继续沿子午大道向南。

目前7号线流传的最新是：西安南站—凤城五路—高陵站

11号线

由于被传线路会途经人口稠密的曲江、雁塔、高新等，所以11号线一直备受期待，很多人表示：现在丈八北路交通拥挤，地处高新高人流地区，道路也比较窄，附近小区住户很多，急需11号线缓解交通压力。

目前11号线流传的最新走向是：杜陵西—阿房宫站—咸阳高渡

22号线

4月份的时候，官方曾回复，由于22号线规划线路会穿过10号线以西的汉阳陵文物保护范围，故规划中的地铁22号线取消。

不过，在8月中旬举办的丝博会高陵专场推介会上，高陵区相关负责人表示：地铁17号线、22号线已正式纳入地铁四期规划。

目前22号线流传的最新走向是：咸阳北塬新城—沣西大王

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02

渭南富平将通地铁？

以上公示线路中，还有几条线的走向涉及到了西安、咸阳以外的城市。

这个城市就是渭南。

根据网传的最新线路图，市域21号线的走向为：西起明光路，沿凤城五路经浐灞生态区、国际港务区到达高陵区，最终向东北方向抵达富平。

此外，快线17号线也传出机场—高陵站—富平的线路走向，至此，有两条地铁线路都传言要接入渭南富平。

事实上，自2013年渭南与西安签署了《关于加快西渭融合发展战略合作框架协议》后，渭南就一直梦想融入大西安都市圈。

融入的第一步，就是拉近彼此间的距离。

早在西安修建地铁9号线时，就有渭南的热心市民向西安市轨道交通集团发出疑问：“9号线会不会延伸到渭南市高新区？”当时，官方给出的答复是：超出了城市轨道交通服务范围，与9号线的功能定位不符。

“入怀”9号线梦碎，渭南又在地铁四期规划中争取机会。

有网友向相关部门咨询，西安地铁四期，是否有经过富平的市域地铁？

渭南市发改委对此进行了回复：

渭南市发展和改革委员会将持续关注西安地铁四期的进展情况，积极与省发改委对接，争取将渭南市域范围地铁纳入西安地铁四期中，实现西安都市圈1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖的交通出行圈。

西安、渭南在“西渭融合”战略上也不止一次表示：加快西安地铁富平段实施，规划对接西安地铁延伸主城区。

官方举措和回复，加上新鲜出炉的地铁公示线路及网传的线路走向，渭南怀抱地铁的可能性还是很大的。

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“轨道上的西安都市圈”

西安要建设都市圈，与周边城市的联系必将变得更加紧密，在构建“一核、两轴、多组团”的空间格局下，不管是“西渭一体化”还是西咸一体化，都是发展的必然之路。

2022年第二季度，《西安都市圈发展规划》正式获批。

西安都市圈是继南京、福州、成都、长株潭都市圈发展规划之后，我国正式批复的第5个都市圈发展规划，也是目前西北地区唯一获批的都市圈发展规划。

公开资料显示，西安都市圈包括了西安市全域，以及咸阳、铜川、渭南等地，总面积约为2.06万平方公里。

规划期至2025年，远景展望到2035年。

到2025年，西安国家中心城市辐射带动能力进一步提升，非省会功能有序疏解，西安—咸阳一体化发展取得实质性进展，周边城镇发展水平和承载能力明显提升，城市间同城化协调发展机制更加健全，大中小城市和小城镇发展更加协调。

到2035年，现代化的西安都市圈基本建成，圈内同城化、全域一体化基本实现，形成大中小城市和小城镇协调发展的格局。

当然，大目标要细化到一个个小目标上。

优先打造“轨道上的西安都市圈”，是西安都市圈力求突破发展的重要一步！

因此，未来五年，西安市将打造一体化交通运输网，构建立足全市、服务全省、对接全国的交通运输主骨架，形成以高速铁路、高速公路网络为核心，普速铁路、国省干线、机场航线为补充，辐射全国重点城市的“米”字形综合运输大通道。

届时，“米”字形高速铁路网全部建成，“棋盘 环 放射”地铁网初具规模，建成“轨道上的西安都市圈”；“四环十二辐射”的高速公路骨架格局基本形成，国道平原一级化建设与都市圈“七横七纵”快速路体系建设形成高效衔接，基本实现西安都市圈1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖的交通出行圈。

不管是“西渭融合”中“加快西安地铁富平段实施”的举措，还是大家一致关心的西咸一体化进程，都是西安都市圈谋划发展的重要举措！

本文到此结束，希望对大家有所帮助呢。