襄阳是湖北省第二大城市、省域副中心城市，被中共中央、国务院确定为中部区域重点城市、汉江流域中心城市、省域副中心城市，排名仅次于河南省第二大城市洛阳。洛阳于2017年1月开工建设地铁，2021年3月开通地铁1号线，是内地第40座通地铁的城市，襄阳何时建设地铁是很多市民关心的问题。最近有2个关于襄阳轨道交通的重磅消息，值得大家关注。

湖北省级规划提到襄阳轨道交通

2022年5月，湖北启动都市圈市域（郊）铁路一期建设规划编制工作，明确“襄十随神”城市群市域（郊）铁路规划布局以襄阳都市区为主。自此，襄阳有了建设市域（郊）铁路立项报批的依据，未来将建城区至宜城、谷城、老河口、枣阳市域（郊）铁路。

省级层面指出，襄阳市域（郊）铁路由既有铁路资源和城市轨道交通组成。即：以武西、郑万、呼南、襄渝、汉丹、焦柳乃至浩吉等铁路线，以总长度223公里的城市轨道交通1、2、3、4、5号线及支线。初步估算，襄阳都市区市域（郊）铁路和城市轨道交通总里程将达到440公里，总投资650-1000亿元。其中，2035年前完成襄阳都市区的市域（郊）铁路建设。

早在2019年，襄阳市发改委会同有关部门和县（市、区）编制的《全市2020年重大项目谋划清单》，其中确切地提到轻轨地铁项目，并完成建设规划，仅第一期就有338亿元的投资。一期工程主要连接城区和新城，以建成区为核心。比如连接襄城、樊城及襄州，接入襄城南区、庞公新区的一号线，连接牛首镇、樊城、鱼梁洲、东津，接入樊西、襄阳火车站、鱼梁洲、东津、襄阳东站的二号线，构成南北、东西四向放射型路网。

不过按照现在地铁需要主城区的人口突破300万，地方预算收入要达到300亿的条件，襄阳还有一定差距。

襄阳市领导调研轨道交通产业

5月7日，襄阳市政协党组书记、主席、市轨道交通产业链链长李诗，市政协副主席郭静、段细柱带队赴高新区、襄州区调研轨道交通产业链建设发展情况，并召集链上企业、责任单位召开现场推进会，研究部署相关工作。

调研组一行先后来到襄阳中车电机技术有限公司、襄阳国铁机电股份有限公司等轨道交通产业链骨干企业，深入生产一线，实地察看技术研发、质量控制、工艺优化等情况，并就完善内部管理、强化本地配套等提出指导性意见。市发改委、市经信局、市招商局等单位详细介绍了我市轨道交通产业链发展现状，并与链上骨干企业进行深入交流，结合企业生产经营情况和实际需求，商讨制定产业链建设工作方案。

随着国家建设需求和产业扶持力度不断加大，轨道交通产业正迎来难得的发展机遇。李诗强调，要夯实产业发展基础襄渝二线襄渝二线，加强工作谋划，紧盯重点企业、重点项目精准发力，细化目标任务，坚持挂图作战、责任到人、步步推进；加强产业调度，跟进解决问题，跟踪督办落实。要加大企业培育力度，重点关注、支持龙头企业和骨干企业，促进产业提档升级；着眼延链补链强链，加大招商引资力度，依托龙头企业招引上下游企业，推进产业集聚发展；加大项目落地力度，协调解决项目建设中的各类痛点、难点、堵点问题；强化服务保障，树牢“店小二”意识，做到“有呼必应、无事不扰”。要充分发挥产业链建设工作专班作用，压实工作责任，形成工作合力，推动轨道交通产业高质量发展。