5月5日下午，虎门大桥悬索桥桥面晃动比较大，振幅较为明显。据虎门大桥桥梁专业人员介绍，桥梁遇到特殊风况会晃动是正常的，一般遇到旋涡风桥面晃动比较大。但是像这样的晃动明显不是普通的风引起的。

虎门大桥

对“虎门大桥出现抖动”一事，另一位不愿具名的桥梁工程方面的专家称，当前，虎门大桥正在维修施工中，桥面加了1.2米高的挡墙，从而破坏了断面流线型引发涡振。目前，挡墙正在拆除，快拆完了就正常了。如果上述消息属实，就有可能是挡墙改变了大桥的抗风性能（扁平钢箱梁的流线型），从而导致涡激振动。

从天气上看当地的风速不大，但是从视频上看风速应该有5~6级，这样的风速，加上挡墙共同的作用，完全有可能影响整个桥断面的流动性。

这是由风和挡墙一起作用的结果，惹祸的主要是挡墙，现在已经开始拆除了。

惹祸的竟然是它

历史上对风致桥梁振动研究最早的例子是1940年美国塔科玛峡谷桥。下面动图是当时录像。大桥被风吹垮发生于美国1940年11月7日上午11时，原因是卡门涡旋。

卡门涡旋是流体力学中重要的现象，在一定条件下的定常来流绕过某些物体时，物体两侧会周期性地脱落出旋转方向相反、排列规则的双列线涡，经过非线性作用后，形成卡门涡旋。

•风流经钝体结构时会在结构的两侧产生不对称的旋涡脱落，使结构表面受到周期性的正负压力，在一定风速下结构所受合力的频率与结构的自振频率一致，此时结构发生涡激共振。

•涡激振动是一种简谐振动，其振动形式通常表现为横风向振动或扭转振动。

•结构振幅较大时，结构的运动对气体的扰流形态产生反馈作用，使旋涡脱落频率在一定风速范围内和结构固有振动频率相等，即涡激共振的“锁定”现象。锁定现象增加了结构发生涡振的机率，增强了三维结构上的涡激力的相关性。

•涡激振动是一种限幅振动，对结构的质量和阻尼较为敏感，当结构质量和阻尼均较小时，涡激共振振幅可能很大。

•涡激振动常发生在较低风速下，出现频度较高，易使结构构件产生疲劳破坏、人感不适、危及行车安全。

1、明石海峡大桥

要说世界十大悬索桥的第一名那必须是日本的明石海峡大桥，这座桥全长3911米，主跨度1991米，是日本乃至世界的最长桥，明石海峡大桥拥有世界第三高的桥塔，高达298.3米，比日本第一高大楼橫滨地标大廈(295.8米)还高，甚至可与东京铁塔及法国艾菲尔铁塔相匹敌。这座桥的构建方法也不同于其他悬索桥，是用顶推法建造的，这座桥坚固无比，日本让几千人丧失生命的大地震也没能给它带来任何威胁和破坏。

2、武汉杨泗港长江大桥

中国武汉杨泗港长江大桥是中国第一大悬索桥，位于世界十大悬索桥的第二名，这座桥4.32公里长，主跨1700米，上下双层公路，共设10车道，这座桥也是有所不同的，它也是世界上最大的双层悬索桥，同时设有人行道和景观道，让中国的工程业受到全世界人的认可。

3、舟山西堠门大桥

舟山西堠门大桥是中国的第二大桥，在世界上也是排名靠前，这座桥是中国人的骄傲，这座桥全长5.452公里长，大桥长2.588公里，为两跨连续钢箱梁悬索桥，连接册子岛和金塘岛，主跨1650米，是世界上跨径最大的钢箱梁悬索桥，也是世界十大悬索桥第三，设计通航等级3万吨，通航净高49.5米，净宽630米。最低使用年限也长达一百年，它还获得了世界上工程业杰出奖，为中国增光。

4、丹麦大贝尔特桥

大贝尔特桥位世界十大悬索桥中位居第四名，这是一座丹麦人们的历史性成果，这座桥17.5公里，是一座主跨1624米、两边跨度为535米的悬索桥。桥面为4车道，塔高254米，桥面离海平面75米。这座桥直接把两个岛屿连接到一起，这座桥虽然花费了丹麦劳动人民的十年时间，但是这也带给了他们历史性的飞跃。

5、韩国李舜臣大桥

主塔之间的距离为1545米，忠武公李舜臣将军的诞生之年1545年，为了纪念这个，所以距离设为1545米，在此观赏到的海景更是一绝.。主塔的高度为270米，比首尔南山(262m), 63大厦(249m)更高。

6、润扬长江公路大桥，主跨径1490米

润扬长江公路大桥又是一所建于中国的悬索桥，这座桥全长35.66公里，主桥(包括北汊桥、世业洲互通高架桥和南汊桥)长7.21公里,北引桥及北接线高架桥长1.74公里，北接线长10.27公里，南接线及延伸段长16.44公里。其中南汊主桥采用单孔双铰钢箱梁悬索桥，主跨径1490米。它是中国建筑业的一大飞跃，这个成就是中国在世界上更加坚固了自己的地位。

7、中国南京栖霞山长江大桥，主跨径1418米

南京栖霞山长江大桥，简称栖霞山大桥，原称南京长江第四大桥。南京栖霞山长江大桥线路全长28.996千米， 其中跨江大桥长约5.5千米，主跨采用1418米三跨吊悬索桥方案，桥梁主缆分跨为（166 410.2）米 1418米 （363.4 118.4）米；塔顶主缆理论交点标高234.2米，主缆中心线最低点标高为76.7米。

8、英国亨伯尔桥，主跨径1410米

亨伯尔桥是一座建立于英国的悬索桥，它是英国唯一一座入选世界十大悬索桥的桥，这座桥全长2220米，主跨1410米，北岸边跨280米，南岸边跨530米。引桥为钢筋混凝土高架桥，直接把北岸和南岸连接到一起，这座桥的成功建立，并且开始通车都是轰动世界的事件，让英国人在世界面前证明了自己。

9、江阴长江公路大桥，主跨径1385米

位于世界十大悬索桥第七位仍然是中国建立的，江阴长江公路大桥大桥全长3071米，主跨1385米，桥面按六车道高速公路标准设计，宽33.8米，设计行车速度为100公里/小时，直接把江阴市和靖江市联系连接到一起，桥下通航净高为50米，可满足5万吨级轮船通航。为中国的整体交融做出了贡献，同时也证明了中国的科技在不断发展进步，让其他国家对中国刮目相看。

10、香港青马大桥，主跨径1377米

香港青马大桥是一座建立在中国的悬索桥，这座桥全长2160米，主桥跨度达1377米，两座吊塔，每座高206米，离海面62米，是全世界最长的行车、铁路两用吊桥。这座桥自建立以来就一直备受好评，不但为人们提供了出行方便，也表明了中国强大的技术，让中国在世界更近一步。

以上关于“世界十大悬索桥桥梁排名，中国竟然有6座上榜！”，基建狂魔真不是白叫的。中国创造的奇迹也将会越来越多。